Cheminements doux

Maître d’ouvrage

Communauté Urbaine de Lille

Maître d’œuvre

MA-GEO Bureau d'Études, Alfred PETER Paysagiste et RR&A

Dates

2003-2004

Montant des travaux

50 000 000 € HT

Nature de la mission

Étude de définition et maîtrise d'œuvre

Linéaire

7 km

Le projet de la LINO a évolué dans le temps. Pensé initialement comme un élément efficace et rapide du
système routier radio-concentrique, il a progressivement changé de nature. Il figure aujourd’hui au
Schéma Directeur comme élément constitutif du « grand boulevard urbain lillois », voie structurante d’un niveau hiérarchique inférieur à celui de la rocade Nord-Ouest.

La LINO ne doit plus se penser comme une offre supplémentaire qui se mettrait en concurrence avec les transports publics, mais comme un des maillons d’un système de modes de déplacements complémentaires les uns aux autres.

  • LINO SUD est une route dans un écrin planté type parkway, avec deux séquences fortement bâties à Haubourdin et à Lomme.
  • LINO NORD est un boulevard planté 2×1 voie avec stationnement et voie Bus à Haut Niveau de Service.
  • LINO CENTRE est raccordée sur l’avenue de l’hippodrome pour améliorer son fonctionnement.

Une voie bus en rocade empreinte l’ensemble de l’itinéraire (en voie unique sur certains tronçons).